Not known Factual Statements About بررسی رنو
Not known Factual Statements About بررسی رنو
Blog Article
همین پژو ۲۰۸ که اوردن تو دنیا امار خرابی بسیاری داره خیلی.نظر شخصی من ماشین تو ایران بسته به فرهنگ کارایی و خواست ما از خودرو فقط ژاپنی بعدم کره ایی.اگرم خیلی پول داری هر چی واقعا دوست داری .
ورود رنو۲۱ به ایران همزمان شده بود با واردات انواع خودروهای ژاپنی و اروپایی، از این رو رنو۲۱ خسته کار سختی را پیش رو داشت. همان طور که اشاره شد، رنو۲۱ در سال های ۱۳۷۱ تا ۱۳۷۳ توسط سایپا مونتاژ می شد.
رنو داستر دارای گارانتی ۵ ساله/۱۵۰۰۰۰ کیلومتری، گارانتی زنگ زدگی ۶ ساله، فواصل سرویس ۱۵۰۰۰ کیلومتری و برنامه سرویس ۳ ساله/۴۵۰۰۰ کیلومتری است. بنابراین بله، رنو داستر قابل اعتماد است.
با ورود دوباره به بزرگراه و قبل از پیوستن به مسیری پرترافیک، توانستم با استفاده از حالت دستی کمی گردوخاک کنم. علیرغم تأخیر جعبهدنده در پاسخدهی، چالاکی در رگهای ساندرو جریان یافت و پتانسیل بیشتری برای مانور از خود نشان میداد. دندهها را در دورهای بالاتر تعویض میکردم و برای اولین بار آن حس دلچسب رانندگی را کمی چشیدم. حقیقتاً رانندگی با ساندرو در حالت دستی حس بهتر، لذتبخشتر و پویاتری داشت که البته شاید بر اساس معیارهای گوناگون افراد، این جمله در نظر همه مثبت تلقی نشود؛ چراکه بسیاری از مردم تنها آرامش میخواهند و دوری از هرگونه هیجان. به لطف آینههای جانبی بسیار خوب و نیز فراخی میدان دید، رانندگی در حالت خستگی و ترافیکِ سنگین، واقعاً آسان بود. ساندرو هر چیزی هم اگر کم داشت، از این نظر واقعاً توجهم را جلب کرد.
پوشش قابل جابجایی چکمه و فضای بلند به شما امکان می دهد بارهای بلند، پهن یا هر دو را به راحتی بارگیری کنید.
به لحاظ استهلاک هم کیفیت کابین وچرم وعدم به صدا افتادن اتاق در کنار سلامت موتور وگیربکس و…دلیل خوبیه بر دوام بالا واستهلاک کمتر رنو در کیلومتر۱۷۴ هزار.
واقعا راضیام اصلا راضی نیستم چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟
وضعیت خودروهای تستشده، نشان داد که کولئوس دورگه در دراز مدت بسیار جانسخت ظاهر رنو کولیوس 2018 میشود و ترکیبی از آسایش خودروهای اروپایی و دوام ژاپنیها را به مالک هدیه میکند.
فیلمبرداری از کوسهای که میتواند راه برود، دانشمندان را شگفتزده کرد
تست و بررسی هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبریدی وارداتی به ایران
خودرو این روزها به یکی از سرمایههای بزرگ در زندگی هر فردی تبدیل شده است. شاید تا چند سال گذشته خرید و فروش خودرو به این سختی نبود و تقریباً هر فردی با چندماه تلاش میتوانست خودرو دلخواه خود را خریداری کند.
محور اصلی تولید رنو سیمبل بر مبنای شهری و اقتصادی بودن آن می باشد و طراحی آنچنان دلپسندی ندارد.
ارگونومی کلیدهای سیستم صوتی و تهویه نیز بهخوبی رعایت شده و طراحی و جایگذاری آنها در وسط داشبورد زیبا و هوشمندانه است.
در مجموع، نمای بیرونی ساندرو بسیار معمولی، به دور از هرگونه جذابیت و محافظهکارانه طراحی شده و نسبت به مدلهای موجود در بازار (بینالمللی) بسیار ضعیفتر است.